承恩的 FOCUS MK4 1.5T 215P + M-CHIP 晶片

變速箱優化程式

N3一體成型四活塞卡鉗+355鋁鎂合金浮動碟
355半浮動後加大碟+MMC黃版高性能來令

 


 

能文能武更好開才是最重要的,凶悍則是附贈來備用的

每日上班都得爬上好一段山路的 XN 哥,剛入手 FOCUS MK4 1.5T 後雖然覺得操控相當讚,但卻對山路上坡出彎時,動力會出現大空窗暫停的現象相當困擾,油門直接踩深補油卻又會在空窗後讓動力突湧難控制軌跡,這動力時常會暫停的問題若不改善相當難過。

就在此時,服役時的老長官會友只淡淡的丟了一句,去改個 M-CHIP 晶片就能藥到病除更能強筋健骨啦,於是 XN 哥就開始研究先前幾位 FOCUS MK4 的會友心得後便這麼來報到了!

M-CHIP 晶片程式寫入完成後先上國道體驗一下高速與加速表現,隨傳隨到的動力反應與強悍推力已讓 XN 哥合不攏嘴,回程再轉上具有 7~13% 持續陡坡及七個髮夾彎的達觀社區實戰山路,先前困擾的動力不線性空窗問題果然迎刃而解,油門踩多少就走多少,能車隨意走輕鬆控制的動力曲線才更能讓開車成為一種享受而非折磨!

盡情奔馳數日後又通知 XN 哥說 K&N 高流量濾芯到貨了,又來報到一趟花了數分鐘把濾芯裝好,隔日便迫不及待的分享了換上 K&N 濾芯後的爽快感受,唯一有依照 ISO 5011 標準檢驗過濾效能的 K&N 高流量濾芯,無論是性能還是效能就是這麼的讓人開心又安心!

 

 

 

只有失而復得才知道珍貴啊!

XN 哥的 FOCUS MK4 1.5T 原本在安裝完 M-CHIP 晶片後,便應邀成為變速箱優化程式的測試組,測試結果自然是不在話下的非常滿意啦!

不過當初因為是測試組,直接用工程樣機寫入所以就沒有額外配發優化程式寫入器了,直到最近回廠保養後,發現原先改的一些小功能都消失了,整輛車也越開越怪就是很不愉快,看了一下增壓值都還能輕鬆上 1.5bar 所以晶片沒被洗掉,應該是只有變速箱程式被更新回原廠組的呆笨版了....哭哭!

俗話說由奢入簡難,愛車被降級的感受真的是比升級時還超強烈,趕忙訂了一組變速箱優化程式幫愛車給進補回去,上路之後終於又找回之前失去的聰明伶俐+狂野剽悍,從XN哥的心得截圖中就可以看到,愛車能隨心所欲就是開心啦!

 


 

 

 

熱血老師承恩哥的熱血又沸騰了

每日上班都得爬上好一段山路的承恩哥,剛入手 FOCUS MK4 1.5T 後覺得原廠動力難以滿足自己血液中的辛烷值,就在當兵時老長官的推坑下,前後上了 M-CHIP 晶片、K&N 高流量空氣濾芯以及變速箱優化程式,動力的
部分當然是大大滿足了,連車上那顆 8AT 變速箱換檔出了名容易頓挫感的問題也解決了,但越來越難控制的右腳衍生的後遺症就是煞車不夠力啦。

正論及婚嫁的因氣管容易發炎的承恩哥預算有限,便幫他規劃了最超值的 N3四活塞一體成型卡鉗+355鋁鎂合金輕量浮動碟,搭配後 355半浮動加大碟+MMC黃版高性能來令這超值的升級組合,剛換上沒二天還沒磨合完成就讓承恩哥深深感受 新煞車組合所帶來的強悍制動力啦,只不過灰車又選了灰卡鉗也實在是太低調了...............但至少下一階段要換當派的預算看來是過關了!

 


回上頁