ISAAC 哥的 ST 2.3T 終於受晶了，早晚等到你的啦！

自從 ISAAC 哥的 ST 2.3T 安裝變速箱優化程式非常滿意後，就一直強忍著不往下一步邁進，其實 ISAAC 哥的前二輛愛車 MONDEO MK4 Eco + TDCi 都安裝過 M-CHIP 晶片，自然是很清楚受晶後的魅力與威力，但人到了一個年記總難免會有點莫名的堅持，或許就是想看看自己的定力是否有隨年記一起增長吧？

但陸陸續續看到幾位同樣換開 ST 2.3T 的前輩學長們，分享裝上 M-CHIP 晶片嗨爽的心得後，堅持許久的定力終於被內心的惡魔逐漸侵蝕而潰堤，人生可以堅持的事還有很多，M-CHIP 晶片就給他上下去吧！

M-CHIP 晶片程式寫入完成後，當晚來參加萊富宴車聚的幾位車友，一車四人滿載擠上不是很寬敞的 ST 後座，上路試車見證驗收 ISAAC 哥等大人的關鍵時刻，試車的過程和結果就不多贅述了，直接看 ISAAC 哥分享的心得與照片吧，只能說這 ST 的潛力確實是相當好，升級後強大且持續的動力即使滿載也絲毫不減，源源不絕往前推到不敢再踩油門為止∼∼

ST 還可以更 S 一些....

原本擁有 MONDEO MK4 Eco + TDCi 各一輛的 ISSAC哥，又多添購了一輛 FOCUS ST Wagon，雖然原本二輛 MK4 都上過 M-CHIP 晶片才過癮，但剛換 ST 動力瞬間暴增許多所以打就算先享受一陣子再來升級。

只不過 ST 車上那顆源自於 SS 8AT 的 7AT，雖然換檔設定更積極很多，但低速時仍有著相同換檔常被踹的困擾，加上行進間只稍點油門想提高一點點車速時就退檔拉轉，雖然是很熱血但卻變得不線性的困擾，都讓這輛 ST 有點美中不足。

ISSAC哥思索了半天，決定就讓變速箱優化程式成為新任愛車的第一項升級項目吧！
花不到幾分鐘學會自行操作寫入變速箱優化程式，回程後又徹底體驗了很多天，果然前述困擾都迎刃而解，就如 ISSAC哥分享的心得截圖中所述，除了換檔不再被踹外，是否要退檔拉轉的控制權也完全交回到自己腳上不再那麼神經質，還是要人開車而非車開人才會愉快，下回還要換開自己的柴蟒過來優化那顆更會踹的 PS 變速箱啦！

舊愛 MONDEO MK4 TDCi 163P

好男人有了新歡更不能忘記舊愛，這才是齊人之福

話說 ISSAC哥自從前回幫新歡 FOCUS ST Wagon，寫完變速箱優化程式非常滿意後，就覺得舊愛 MONDEO MK4 163P 柴蟒雖然降階為日常通勤業務用車，但也不該被冷落，既然有好東西還是得幫她升級一下，縱使是假日也得委屈新歡在家待著，就開著舊愛上台北到萊富宴車聚處報到囉。

柴蟒舊愛即使早上了 M-CHIP 晶片以及其他好料升級品，但就是那顆 PS 變速箱中低速還是頓挫了些常被踹屁屁，高速反應也嫌呆笨了些跟不上自己熱血上升的速度，現在既然有這能優化變速箱的好物，肯定要替舊愛繼續升級，畢竟舊愛和新歡都是心頭好啊！

有了前次幫新歡 STW 寫入優化的經驗，這回同樣花個數分鐘就輕鬆完成 DIY 寫入優化程式的步驟，這 PS 變速箱寫完後的表現果然不意外，直接參考 ISSAC 哥分享的心得就知道，優化後怎麼開都是又順又聰明也更貼心了，舊愛老蟒又找回春天啦！