Hardy 的 FOCUS MK4 
+鋰鈦電瓶+變速箱優化程式


 YAMAHA GTR+鋰鈦電瓶
　

用不壞操不爛，瞬間秒發真開心

看著換上用不壞操不爛鋰鈦電瓶的社團車友一致讚聲不斷的 Hardy哥，終於也幫自己的 FOCUS MK4 換上鋰鈦電瓶，DIY 更換電瓶的爽度無價，讓 Hardy 哥印象最深刻的是鋰鈦電瓶的超輕量，跟扛下車時會落手閃腰重到靠北的鉛酸電瓶天差地遠，當然超低內阻與超高 CCA 啟動電流在啟動引擎時的瞬間秒發更是超開心，更重要的是超級無敵長壽，從此不用再擔心電瓶突然掛點顧路啦！

自 2019 年起累積超過 400 輛以上的換裝實例，世界第一的日本東芝 SCiB 鈦酸鋰 LTO 最新一代電芯果然不是浪得虛名，日本原裝進口全新品鈦酸鋰電芯搭配 EZECU 自家專利研發的主動式超低功耗平衡板，幾乎不曾遇到過有那位會友的鋰鈦電芯發生故障，性能及壽命更不是低價拆車中古電芯或中國製電芯所能相比，即使車放著很少開，也依然憑藉著低自放電與超狂超大 CCA 啟動電流隨時秒發啟動，更讓不少車友用過後連家中紅牌大型重機或是白牌小噗噗都一起換上鋰鈦，更無鉛酸和鋰鐵電瓶一但過放電就掛點陣亡問題，徹底終結每年都得換電瓶的夢魘的首選只有鋰鈦電瓶囉！

超長壽命超強 CCA 啟動電流超低內阻
回充電力速度無敵快負載低油門更輕巧
不用擔心半路掛點顧路安全可靠不燒車
換車也能繼續用給它天荒地老物超所值
　

　

左左右右看不懂，反正優化裝了很值得就對了

前不久才手癢剛換上鋰鈦電瓶超滿意的 Hardy哥，才過沒很天手又開始癢了，這次止癢的藥方就是看了很久也想了很久的變速箱優化程式啦！ 

下訂後過幾天收到燒燙燙的變速箱優化程式寫入器，不立刻上藥止癢哪忍得住哩？

趁著中午公司放風時間立刻上車，照著安裝說明花不到幾分鐘就 DIY 完成變速箱優化程式的寫入，在附近開了幾圈就發現原本 SS 8AT 變速箱的換檔頓挫遲緩真的都解決了！

只不過 Hardy哥那左左右右擬人化的心得分享實在不是我們這些資質駑鈍的凡人能立即理解，反正結論就是改善很明顯很值得投資安裝就對啦∼∼

　

　

Hardy 哥自從替自己的 FOCUS MK4 愛車，升級變速箱優化程式以及用不壞操不爛鋰鈦電瓶後，就對這鋰鈦電瓶的性能表現讚不絕口。

今年年假返鄉過節時遇到氣溫驟降，沒想到 GTR 小噗噗在家也才躺了一週，車上那顆才用一年多的鉛酸電瓶又再次直接掛點停擺了，有過在寒風刺骨深夜中推車經驗的 Hardy 哥，發誓絕對不再戀棧低價的鉛酸電瓶，二話不說立馬幫愛駒下訂用不壞操不爛鋰鈦電瓶，終結使用鉛酸電瓶時無預警掛點的夢魘！

連汽車電瓶都自己 DIY 動手更換的 Hardy 哥，幫愛駒換的小電瓶自然更是駕輕就熟，換上後不拖泥帶水瞬間讓引擎秒發，爽度無價啊！

　

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