Cotera 的 LUXGEN S5 EcoHyper+ M-CHIP 晶片

這是一個長期大夜班辛勤工作的爸爸，在88節只能自己送自己禮物的感人故事

Cotera 哥在前日看完愛國青年 Jet 哥的勵志故事後，深深覺得自己雖然已為人父但在88節卻沒人送禮，甚至連一句88節快樂的賀詞都沒收到實在有點沒參與感，便決定在這偉大的日子送自己一份大禮：讓愛車 S5 EcoHyper 上一下 M-CHIP 晶片進補啦！

雖然 Cotera 哥前日下大夜班後仍尚未闔眼，但仍掩不住興奮期待之情，預約好上晶時間後就殺了過來。

雖然一樣是 OBD 埠讀出程式十多分鐘、傳給老外編輯調校半小時，回傳後再寫入只花不到3分鐘，前後不到一小時但緊張期待的心情仍讓 Cotera 哥覺得度秒如年...

程式寫完之後正逢下班車潮，只能照舊跑個快速道路接上達觀陡坡體驗一下加速與扭力的提升，只不過這回達觀僅辣到一半就先靠邊了，因為 Cotera 哥說這加速衝勁讓人抓不大住方向盤壓力太大，得先靠邊喘一下....

因時間不早了又考量到 Cotera 嫂頻頻傳訊關心哥的身體健康，只好先放哥回家去就寢補眠(至目前截稿分享為止還沒醒....)，心得等哥睡飽多跑一跑後再補分享囉！

PS： Cotera 哥的幼兒才剛滿月，還得等個幾年才會送禮了

　

　

LUXGEN S5 EcoHyper 終極版搞定，補上車主心得分享與實測

為何說是終極版呢？

因為先前的晶片程式版本雖然夠力，但試車時總覺得還是不夠順暢，所以又歷經數個程式版本的再調整後，終於讓車主完全滿意啦！


車主還自測了 0-100 加速表現，原廠組的成績跟媒體實測的 8.4s 差不多，在 M-CHIP 晶片上身後進步了一秒之多，這還是沒採用跟媒體一樣彈射起步的方式，而是在油箱全滿直接以 D 檔衝刺所獲得的成績 (媒體測試報導→ https://goo.gl/CAKPLF )。

一般而言，晶片程式的調校都是以原廠程式為基本藍圖再去做細部微調，可彌補原廠程式不盡人意之處並提升動力輸出，但這回前幾次的調校確實遇到一些障礙，怎麼調都跟原組廠一樣很突兀不夠順暢，後來比對程式架構後發現這 S5 1.8T 雖然掛著 EcoHyper，原廠卻是直接套用納牌其他舊款車型的程式而且排氣量還不一樣哩(真是大開眼界.....)，難怪怎麼調都不對勁，而以此為藉口草草了事素來不是我們的原則，肯定要找出最佳化解方才行。

後來靈機一動直接找了另外一款真正由水野大師操刀過的其他車款程式做為參考，移植一部份設定後終於調校出既夠力又超級順暢的終極版本，有了這次的經驗後，相信日後再調校其他納牌的車型都應該是得心應手囉！

　

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