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涼爽的週日清晨最適合開工換電瓶啦 Tim 哥前二天回廠保養時被告知電瓶啟動電壓過低，車上那顆原廠電瓶雖然只用了一年多，但平常少用車還是會怕停到顧路，也正巧某車友換車想為新車買顆容量更大的鋰鈦電瓶剛把原本車上鋰鈦電瓶給換下，否則臨時要生出一顆鋰鈦電瓶很困難啊！！ 拆下原廠鉛酸電瓶真 TNND 超重差點閃到腰，量測狀況倒是還行只是才用一年多已有酸液滲出狀況實在是OOXX，裝上超輕量的鋰鈦電瓶時就明顯輕鬆很多不費力，裝上後一上路 Tim 哥就立刻發現因為引擎負載降低動力損耗小油門變得更輕巧，愛車更好開到不太習慣啦！ 這顆用不壞操不爛鋰鈦電瓶雖然服役四年半，量測內阻還是超低且 CCA 啟動電流依然超高接近新品，轉給車友繼續服役再戰個十幾年應該沒有懸念，選日不如撞日真的是可遇不可求撿到賺到呀！ 自 2019 年起累積超多輛車友的換裝實例，採用世界第一日本製造最高品質鈦酸鋰電芯果然不是浪得虛名，並搭配載 EZECU 自家專利研發的主動式超低功耗平衡板並採用雷射焊接樁頭，一流性能與品質絕非鑽孔鎖牙的低價穩定性差之二手拆車電芯或是中國電芯可相比擬，即使車放著很少開也依然憑藉著低自放電與超狂超大 CCA 啟動電流隨時秒發啟動，更讓不少車友用過後連家中紅牌大型重機或是白牌小噗噗都一起換上鋰鈦，終結每年都得換電瓶的夢魘了！
超長壽命超強 CCA 啟動電流超低內阻
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