只換了 ST-LINE 水箱罩其他全原廠組的祥哥，考量到平日大部分用車狀況都是在需要大扭力的區間，跑高速雖然也是沒在客氣但也很少會去拼尾速，所以決定把升級愛車的第一步交給這支 MMC扭力型200目真觸媒當派來發揮體驗，之後再考慮其他的升級項目。

MMC扭力型200目真觸媒當派剛裝上車，連蝴蝶都被吸引飛來車上暫歇，實在是太香了啊∼∼∼

當派換裝後的表現直接看祥哥分享的心得截圖囉，高扭力輸出的設計便沒有一般當派中低轉變軟反應慢半拍的問題，低∼中∼高速的表現隨便踩都非常有感，特大直徑200目金屬觸媒筒除了降低排溫排氣也完全不臭外，可比擬原廠觸媒的超低排氣檢驗值，也沒有一般直通管或劣質小觸媒還得擔心日後驗車無法過關的問題。
　

自從祥哥換裝 MMC扭力型200目真觸媒當派後，愛車越開越舒服自然是讓胃口也跟著變大了，整體動力反應雖然有著顯著提升，但只要是 MONDEO MK5/MK5.5 車主就知道，這顆 6AT變速箱的反應實在是有點OOXX， 經常是越開越笨也越開越鈍，常讓人氣到搞不清楚倒底是自己不會開車還是車不會開人哩？

經常在群組內看到車友們滿意稱讚到不行的變速箱優化程式，自然便成為祥哥想幫愛車升級的第二步了，約好時間到萊富宴車聚處(三級封鎖前)，花不到幾分鐘就學好 DIY 自行寫入變速箱優化程式，安裝後的表現當然還是照舊看祥哥分享的心得截圖啦，有別於在晶片程式中加大油門開度常造成轉速抖動亂跳的偽優化，真正能優化變速箱反應速度及銜接順暢度的優化程式就是有真實效果能如此的讓人滿意，就不用再疑惑究竟是變速箱變聰明還是駕駛人也跟著更聰明囉？

金黃大香蕉就是帥

已經上了 變速箱優化程式和 MMC扭力型200目高流量真觸媒當派的祥哥，胃口大開後接著就是帥氣的 19" 圈胎啦，當然圈胎都加大了裡面也不能太空虛，自然就是換 GT6 超輕量六活塞卡鉗和塞
好塞滿的 380mm 真浮動碟了！

金黃大香蕉整套上身後怎麼看都愉快，至於後輪的部分就等即將上市的新產品再來填滿囉！

操控更好卻能更舒適，這麼好的 CCD 不刷對嗎？

祥哥的 MK5.5 Wagon 自從上了變速箱優化程式和 MMC扭力型200目高流量真觸媒當派後，也追加升級了 GT6 超輕量六活塞卡鉗，動力與順暢度都提升了控制不好自己的右腳也就不意外了！

這也造成平常開車時，原廠 CCD 電子避震器不夠穩定，搖頭晃腦的狀況更為凸顯，過彎時側傾抑制性不佳被逼得非收油門不可更是掃興，最佳的解方不用花大錢換避震器，更不用換掉原廠給的高檔電子可調避震器，直接升級 CCD 電子避震器運動化程式就對囉！

不需換成外廠避震器，不更改硬體可靠度最高，保留原廠軟硬可調功能隨時依照需求切換，就如祥哥分享的心得截圖中所述，低速不亂晃∼高速更沈穩，舒適度更比原廠設定還 Q 啊！