CCD電子避震器升級最佳解方∼沒有之一！

車上標配了 CCD電子避震器，雖然有三段設定但自己卻永遠都只能開運動模式才覺得尚可嗎？

從 Richard哥分享的心得中可以清楚看到：
舒適與操控要對能兼顧並存，就只有 CCD電子避震器運動化程式升級調校了！

原廠過於舒適的 CCD電子避震器設定，確實對不少車友來說都偏軟調又容易產生多餘的晃動反而不舒服，即使開運動模式在過彎時仍有著明顯側傾、一直有著抓不住路面的不安地感！

要廢除這套避震器換改裝品，一來花費甚多二來還有可靠度與原廠保固的問題，最重要是少了車內即時切換駕駛模式功能後，載家人出門可能就只有等被罵的下場了！

現在只要改裝避震器幾%的費用就能讓懸吊性能大幅提昇，電子軟硬可調功能照樣完整保留，不管是要載高堂老母還是要載熱情小三都可隨時秒切出懸吊合適的軟硬度，也不需閹割原廠給的高檔好配備回廠也不會破保，更不用擔心改裝避震可能帶來的異音與故障問題！

這支當派有太多車友裝過了，簡單介紹就是高扭力輸出的設計沒有一般當派中低轉變軟反應慢半拍的問題，低∼中∼高速的表現隨便踩都非常有感，特大直徑200目金屬觸媒筒除了快速降低排溫排氣也完全不臭外，更能大幅提升渦輪運轉效率讓起壓更快增壓更持久，當然可比擬原廠觸媒的超低排氣檢驗值，也沒有一般直通管或劣質小觸媒還得擔心日後驗車無法過關的問題囉。

人生苦短，要趕快享受快感

Richard 哥的 MK5.5 Wagon 先前已經上了 CCD 電子避震器運動化程式、變速箱程式優化程式、K&N 高流量空氣濾芯、MMC扭力型200目真觸媒當派以及 MMC黃版高性能煞車來令，這回繼續升級安裝 M-CHIP Stage 1.7 晶片後，給出了「人生苦短，要趕快享受快感」這個結論，怎麼能說得這麼中肯啊？

又有快感又省油，允文允武轉大人，更詳細的快感就直接看 Richard 哥分享的心得截圖囉！