最大的肯定莫過於交車改啦！

Matt 兄從第一輛 Mondeo Metrostar，換到 FOCUS 又換到 MONDEO MK4 柴蟒都上過 M-CHIP 晶片，所以很知道上晶之後能讓愛車的表現差異有多大，這回再入手 MONDEO MKV Eco 前，就提前預約要在交車當日直接把 M-CHIP Stage1.7 晶片給裝好。

安裝前雖然這第一天的里程還沒破百，但 Matt 兄已經在碎碎唸這原廠設定還真是很遲緩不好開，比他之前的四代有上晶的柴蟒差多了。

晶片程式寫入之後上路試車小跑一段，雖然只是在市區但只見到 Matt 兄終於眉開眼笑，開始覺得到這輛新車真的是有夠讚又超值，不輸躺在家中車庫內的哪輛四個圈圈的 A6 啦！

其餘的心得就等 Matt 兄年假時好好開著新車出遊後再補上囉！
　

前後二十年四輛車的高滿意度，自然成就了甫交車便落地改的信心及動力😎

農曆春節前 MONDEO MKV 240P 交車當日落地改 M-CHIP Stage1.7 晶片的 Matt 哥，春節假期開著新車四處玩耍後的心得分享補上囉，原廠動力慢半拍不順暢的反應一掃而空，愛車的個性也要跟 Matt 哥一樣積極進取才能讓 Matt 哥開心呀！

Matt 哥說這不是改車，只是更新消耗品.....

換過幾輛車，每輛都 M-CHIP 晶片與一堆好料上身的 Matt 哥，現役的 MONDEO MKV 新車落地就安裝 M-CHIP Stage1.7 晶片，到現在很自然的又照往例開始覺得不夠用了。

已經有衰退感的原廠點火考耳及火星塞都是消耗品，用久了當然得換新，既然要換新當然就順便換更好的不是改車啦！

換上 HighSparks 強化點火考耳+X雙銥合金火星塞後，立即讓老是覺得動力不夠用的 Matt 哥哥重拾開車的樂趣，聽說大鮑魚煞車已經下訂了，制動力跟不上動力表現可是會嚴重影響踩油門的勇氣呀∼∼∼

小小的花園裡面挖呀挖呀挖，種小小的種子開大大花

愛車越挖長越大台的 Matt 哥又來報到了，不過 Matt 哥改到都忘記第幾輛了，正確答案是第六輛啦！

Matt 哥從第一輛 Mondeo Metrostar，換到 FOCUS 又換到 MONDEO MK4 柴蟒再換到 MONDEO MKV，連老弟的 Odyssey 拉來上了 M-CHIP 晶片與變速箱優化程式，所以若要說有誰最熟悉 M-CHIP 晶片上身後的差異性與可靠度，莫過於 Matt 哥啦！

這回 Matt 爹換了新車，就把這輛已經寫過變速箱優化程式的 Sorento GT-Line 2.2 CRDi 交接給 Matt 哥，當然空間和坐姿舒適度是很滿意，就是這動力表現讓開慣受晶後動力滿滿 Mondeo MKV 的 Matt 哥哥直呼受不了，起步沈重遲緩加速半天沒反應，不線性的油門加上明顯的渦輪遲滯更是讓熱血慣的 Matt 哥直接抓狂...............

既然身為巷仔內老司機，Matt 哥自然毫不猶豫的就把這第六輛車開來找 M-CHIP 晶片報到了！
由於這不是第一輛改過 M-CHIP 晶片的 2.2 CRDi ，在晶片程式調校上自然是得心應手，晶片程式寫入完成後一上路試車又看到 Matt 哥直呼差很大的熟悉笑容了，至於 Matt 哥後續上班日在國道上狂爆試車的表現，就直接看 Matt 哥分享的心得截圖囉！

都來改第五輛車了，當然也都同樣不曾失望！

Matt 哥從第一輛 Mondeo Metrostar，換到 FOCUS 又換到 MONDEO MK4 柴蟒再換到現役的 MONDEO MKV 都上了 M-CHIP 晶片，所以若要說有誰最熟悉 M-CHIP 晶片上身後的差異性，莫過於 Matt 哥啦！

這回 Matt 哥覺得老弟的 Honda Odyssey 2.4i 車身很大但馬力不大，車開起來總是軟到太過於中規中矩，所以就拉來受晶，又正逢近來大獲好評的變速箱優化程式寫入器問世，就全部一起上囉！

NA 引擎的 Odyssey 2.4i 雖然無法像渦輪車上晶那般有大幅提昇，但 +20P 以及動力曲線最佳化後的整體動態，都讓駕馭這輛大尺碼正七人座時更為輕盈順暢，加上優化後的變速箱換檔速度與更聰明的換檔邏輯，滿載時無論是在市區穿梭亦或是高速奔馳，都比原廠設定更輕鬆寫意不再老牛拖車！

前任愛車