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為人師表身教就該重於言教，老師可不是用嘴開車的！
原本開 MK4 140P 柴蟒也上了 M-CHIP 晶片的 Ethan
老師該改能改的都改完了，雖然滿意到不行但人生總難免遇到一些無奈的狀況，迫不得已之下也只能換車，當然首選自然是 CP 值最高的 MONDEO
Wagon 啦！
MONDEO Wagon 交車後就先把 K&N 高流量濾芯這基本配備給換上了，後來又覺得新車這帥氣度比起先前穿上 007
大包的柴蟒還差了點，於是又接著換了 19" 圈和 ST-Line 的尾翼及水箱罩，本以為可暫時告一段落了......
沒想到這 Wagon 雖然比先前的柴蟒多了 100P，但怎麼開都覺得不大夠勁也有點笨拙，難道 Wagon 沒上 M-CHIP
晶片還不如有上晶的柴蟒？反正早晚都要過這一關，那就比照眾多學長們的模式直上 M-CHIP Stage1.7 晶片吧！
把晶片程式安裝完成順帶把一些實用的隱藏功能都開啟後，上路試車的表現就如 Ethan
老師分享的心得截圖中所示，除了更靈巧順暢的反應外，不見的馬兒也一次全都找回來了！
當然動力大幅提昇之後，立馬發現原廠煞車真的會不夠用，加上改 19" 圈後的空洞感也是給自己升級煞車的好理由，前 N5 六活塞卡鉗+正
355浮動碟∼後 355 雙片輕量加大碟+MMC
黃版高性能來令，除了更強悍安全的制動力外更能讓輪圈更為充實不再空虛，至此心目中的愛車終於打造完成，不見的馬兒也都歸隊了，這樣才能讓為人師表身教優先的
Ethan 老師，在校園內讓學生們看到都肅然起敬啊！
為人師表最重身教的 Ethan 老師，繼親身體驗過 M-CHIP Stage1.7
晶片、變速箱優化程式、K&N 高流量濾芯、六活塞卡鉗、加大碟、MMC 黃版高性能來令.....的威力後，這回要體驗的就是 MMC扭力型200目高流量真觸媒當派了！
有別於一般當派強調很多看似確非的暗黑技術，運用基本物理法則量身打造大容積大直徑觸媒的高流量當派，才是能營造高扭力輸出並符合且遠低於驗車排氣法規排放值當派的硬派原理！
從 Ethan
老師分享的心得截圖中就可以理解到，不管油門是輕輕踩還是瞬間到底大踩，全速域都能享受到比原廠當派更澎派的大扭力，隨時都能帶來輕鬆不遲滯又可立即衝動的駕馭樂趣，也因為遠低於驗車排氣法規排放值的環保過濾性能，日常用車不臭不毒、日後驗車也不需費神做額外處理更不怕路邊遇到攔檢，隨時驗隨時過就是安心！
Ethan 老師的 MK5.5 Wagon 從 M-CHIP Stage1.7
晶片開始，接著變速箱優化程式、K&N 高流量濾芯、N5 六活塞卡鉗、後加大碟、MMC 黃版高性能來令，一直到 MMC扭力型200目高流量真觸媒當派，再加上
ST-Line 的尾翼及水箱罩後，愛車升級之路總算能是暫時告一段落，不過性能動力大幅提昇後，原廠這 CCD
電子避震器縱使經常性切換至運動模式也覺得支撐性不足還是太晃了點。
想了許久總算逮著機會能北上出遊一趟，安頓好家人後就趁著夜黑風高，溜出來快閃一趟把 CCD 電子避震器運動化程式給刷上了！
CCD運動化程式安裝完成後，就如 Ethan 老師在群組分享的心得中所述，避震器就是
Q彈穩定不軟腳，不用花大錢換硬梆梆無法調整舒適度的改裝避震器，更不用閹割原廠給的高級配備，升級後的 CCD
電子避震器再駕馭愛車時的充分的穩定感，就是能在過彎時給他油門繼續補下去啦！
PS：
Ethan老師覺得之前幫他代言的鋼鐵人有點過氣，這回指定要最夯的阿湯哥檔期又超滿，只好不惜重金禮聘來幫好師代言了...
交車囉
老公日子要好過，就是老公有的老婆當然也得有啊........
Ethan 老師最近幫師母牽了一輛 Fiesta 1.0T 當代步車，師母開沒幾天就覺得這 PS
變速箱怎麼笨笨的，加上頓挫感明顯又時常抖啊抖的實在不大愉快，之前開 Ethan 老師的車都沒這些問題啊？
出來混總是要還的，Ethan 老師的 MONDEO MK5.5 Wagon 從 M-CHIP Stage1.7
晶片開始，接著變速箱優化程式、K&N 高流量濾芯、N5 六活塞卡鉗、後加大碟、MMC 黃版高性能來令，一直到 MMC扭力型200目高流量真觸媒當派一直升級到
CCD 電子避震器運動化程式，申請過的預算都清楚記在師母的帳本上，師母如今換車開得不高興，自然要跟老師算帳了！
為了在家中能安寧度日，Ethan 老師趕忙訂了變速箱優化程式先按奈一下師母，收到後不敢怠慢，立馬照著安裝說明花個幾分鐘 DIY
寫入變速箱優化程式，上路試車後總算讓小肥換檔不頓不抖也更聰明，再把最重要的大 M 會徽貼紙給貼上暫時算能交差了，接下來就是找時間北上把
M-CHIP 晶片給上了才能真正鬆一口氣囉！
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