K&N 高流量濾芯 + 全台首發 M-CHIP

首先先感謝會長提供我這個機會，成為第一輛裝M-chip的163 Mondeo TDCi。

本人覺得渦輪車如不加裝晶片，實在很可惜。尤其對柴油車而言，能改裝的部件本來就不多，因此

寫晶片是相對CP值很高的改裝方法，接下來跟大家分享裝M-Chip後的心得。

為增加改裝後的完整度，在開始裝M-Chip之前，先把K&N空氣濾心是裝上。會長花了不到一小時

的時間，就把原廠數據讀好，並寫好M-chip的程式。之後，我便出去試車。試車路線為環東上18標

至五股來回。車子發動後，待速時聲音沒甚麼太太的改變，打到S擋後，再順順開到18標，感覺起步

油門變輕許多；一二三檔之間換擋順暢度比前好太多，每檔換檔的轉速約比平常下降200轉，甚至加

速再把油門完全放掉，頓挫感也減輕許多；整體上換檔順暢度已有Ecoboost 240的水平。在行駛約

15分鐘後，車子完全沒有任何狀況發生。

當開上18標後，我先順順加速至110km/h; 之後再將檔位從6檔降到4擋重油加速，當時引擎轉數升

至3,000；發現在3,500轉左右，明顯感覺Overboost和背貼感，甚至有輕微的扭力轉向產生(約維持

半秒)，換擋也沒有時間差。這樣一直到180km/h，加速都很靈活和順暢。回程再從80km/h，一口

氣加速至200km/h；超過200km/h，加速力道才開始感覺下降，我覺得這次試車任務達成，便開回

去。這一趟來回試車，發現平均油耗沒有改變(6.9L/100km)；即若以100km/h順順開，油耗表現會

比以前省；到5天後加油時，油耗降到6.7L/100km。(中間第二天還上升至7.1L/100km)
　

目前使用時間仍不算長，也完全沒有故障燈問題；感覺我的車現在才開始有駕駛樂趣；也覺得有像

開汽油車的感覺，加速線性順暢，完全發揮能跑的車又能省油的表現。改晶片不一定會變耗油；相反的只要油門控制得宜，引擎效能提升，油耗相對的會減少。

牽車已兩個半月，本週終於要回原廠做1萬公里保養。我相信若換對上新的機油，整體加速性和動力

效能會再提昇一點點。