會友秀場

變速箱優化程式 + CCD電子避震運動化調校
MMC扭力型200目高流量真觸媒當派

沒有比較沒有傷害，優化過才懂不優的感覺啊

知名不具的低調某董，近日添購了一輛 RangeRover Evoque 給董娘太后當買菜車，不得不說這 Evoque 一直都是 SUV 中高顏質的代表，也難怪董娘在候選名單中直接欽點就是這台了！

但入手後就發現 Evoque 搭載的 ZF 9HP 變速箱換檔頓挫實在是有點明顯，檔位邏輯也常跟不上油門收放的變化總有些卡頓呆滯感，用大白話說就是不順啦！

自己 MONDEO Wagon 愛車早刷過變速箱優化程式的某董，自然知道該如何幫董娘改善這問題囉，約好時間就把新車開到萊富宴車聚處來報到，花個幾分鐘刷入變速箱優化程式後，上路試車繞沒幾圈便高呼就是要這個感覺啦，更絲滑不頓挫又聰明的換檔還連帶感覺到動力都變大了，油門收放怎麼踩都開心！

持續忍耐自我洗腦換檔頓錯就是正常天生也不會變好，
不再有惱人的換檔頓挫，怎麼開都更聰明更快更滑順！
只要幾分鐘就能 DIY 寫入完成，你的愛車優化過了沒？

最近回廠保養時被檢測到電瓶狀況不佳，想想若董娘顧路倒楣的還是自己，當然是立馬下訂一顆跟自己 MONDEO Wagon 車上服役多年同款的用不壞操不爛鋰鈦電瓶啦！

不過這 Evoque 的電瓶安裝設計還真的是反人類，要拆下這麼多東西後方能抽換電瓶，自己要 DIY 實在是太費事，還是得交給專業的漢豐汽車小郭老闆去操刀才省心啊！

多年來累積超多輛車友換裝實例，採用世界第一日本製造最高品質鈦酸鋰電芯果然不是浪得虛名，搭配EZECU自家專利研發的主動式超低功耗平衡板，即使車放著很少開，也依然憑藉著低自放電與超狂超大 CCA 啟動電流隨時秒發啟動，更讓不少車友用過後連家中紅牌大型重機或是白牌小噗噗都一起換上鋰鈦，終結每年都得換電瓶的夢魘了！

蔣公愛車變身的進度真快，正原廠 ST-LINE 的蜂巢水箱罩+下氣壩+LED霧燈已經上身了，加上先前裝好的 ST-LINE 尾翼就整套齊全囉！

原廠訂價其實不貴，會友的優惠價更是讓人心動，所以甫上身就在群組內造成一波搶訂的轟動盛況，看來很快就要缺貨了......

有優異的體質，更能打造出最合適自己需求的好車！

原本開 BMW F11 528i 也上過 M-CHIP 晶片的蔣公，因為車齡漸長維修費用開始暴增而萌生換車之意，正好看到 MONDEO MK5.5 Wagon 上市的超高 CP 值就心動不已，再比較過經大全餐升級後的 Wagon 性能與預算後，其實心中也差不多就定案了，但家中大事向來都是由蔣夫人說了算，只有小事可以自行決定，所以某日深夜帶著蔣夫人來前座後座都試坐了一番，終於獲頒懿旨可訂車了！

訂車後不，蔣公就開始著手準備升級愛車這類小事啦！
19" 圈胎當然是必須要的，百改降為先的短彈簧當然也不能省略，為了行車安全所以前 N5 六活塞卡鉗+355浮動碟與後 355雙片式加大碟更是不改不行，安全項目升級完成後，最後就是愛車的靈魂 M-CHIP 晶片與變速箱優化程式了，紅花尚須綠葉相襯方更顯其美，所以動力相關的輔助周邊 K&N 高流量濾芯以及 HighSparks 強化點火考耳自然也是不可或缺的配角囉！

在交車後將滿一週的萊富宴車聚時，完成最終的動力升級項目後，就陪蔣公直上 18 標高架體驗一趟，原本還在 V60 與 MK5.5 Wagon 之間掙扎的阿丹哥，在一同上車體驗後也決定放棄 V60 決定就是 MK5.5 Wagon 不會錯了！

中秋三天連假蔣公帶著夫人來回跑了一趟蘇花後感受更深，從蔣公分享的心得中可以看到，升級後的 MK5.5 Wagon 完全不輸原本的 B 牌旅行車甚至還超越，而且還省很大～～～～

原本開三代 RS MONDEO 2.5V6 的蔣公，因為當年遲遲等不到 MONDEO Wagon 就轉檯投入 BMW 528i Wagon 去了。

這次看到 MONDEO MK5.5 Wagon 上市，性能優、配備滿而價格又這麼超值，沒品牌迷思只看本質的蔣公二話不說，立馬就把 528i 給脫手轉回 MONDEO 的懷抱，看蔣公燦爛的笑容就知道對這輛新車有多滿意啦！

交車前就把計畫中的部分升級項目都傳好上車了，其餘的部分等料件到貨後就準備開始變身啦！
　