升級/改裝懸吊

前言

懸吊的好壞並沒有定論，完全要依據個人的使用喜好及需求來挑選，並不是越低或 是越硬就越好，選到

不合適的懸吊只會增加自己的痛苦、家人的抱怨及使用上之不便。

關於懸吊的品質

懸吊都有一定的壽命，尤其是 MONDEO 的懸吊（包含原廠的）大多為充填高壓氮氣的液氣壓式減震筒，

而液氣壓式的不一定有出現漏油問題才表示故障，在尚未漏油時便會先漏氣，這時的阻尼係數便開始起了

變化，除了吸震能力減弱外，整體的操控穩定性也隨之下降，經常會出現顛簸或晃動的不舒適感。

當然懸吊的壽命和路況與品質也是有相當大的關連性，進口知名品牌都有一定的製造水準，在價差不大的

情況下，選用進口大廠產品的風險也會低很多，當然遇到坑洞或路面突起還是要儘量閃避， 否則懸吊壽命

也是會越碰越短的。

降低車身的考量

車身降低後除了可大幅提昇操控性外，還可縮小輪胎與輪拱間的間隙更增加車輛美觀的程度。

但要降低車身，並不只是直接換上一組較短的彈簧便可以完美解決的。

降低短彈簧的磅數都較原廠彈簧為高，若直接搭配阻泥係數較低的原廠減震筒，幾乎都出現無法完全抓住

彈簧跳動而出現過度的彈跳感，即使在短時間內尚可應付，但仍會造成原廠減震筒出現快速衰退導致壽命

急遽縮短之情況，屆時又得多花一次不算低的工資拆換一次。

除操控性下降會影響行車安全之外，也嚴重減弱了乘坐時的舒適性， 更會讓原廠減震筒衰退的程度加快，

而使得彈跳的情況與日遽增。

若預算考量只想換裝短彈簧搭配原廠減震筒降低車身，也建議要選擇較適合的短彈簧，以儘量延長原廠減震筒的壽命並將談跳感降至最低。

而不同品牌的降低短彈簧，也會有彈性係數(磅數)設計不同的問題，所以選用整套搭配好最適合彈簧套裝

懸吊，才會是最合適於大多數人使用的組合。

彈簧的磅數以及減震筒的阻泥都經過完整測試可作完美搭配，也能減少自行搭配時的風險與金錢、時間的浪費。

購買與保固

本區內所提供之各品牌懸吊均為總代理公司貨，除了保固期比水貨長之外，保固服務的水準也遠遠比水貨

更加可靠許多，畢竟看得到卻不一定用得到的保固聲明，跟沒有保固還是一樣的。

各代理商對不同品牌懸吊之保固期限亦有所不同，安裝前請先與各特約店事先確認，若有不明處亦請直接

來信以協助瞭解處理方式，以免 衍生不必要之爭議。

各品牌懸吊套件備料情況不一，請於前往購買或安裝前先去電特約店洽詢有無現貨備料，若無備料時亦可

先來信協助訂料處理作業。

懸吊的選擇

懸吊的軟、硬與操控性之區隔，算是 個相當主觀的課題，不同人的感受都會出現落差，光憑少數人口述的

建議很容易造成 與預期結果不小的落差。

故在此根據大多數會友使用後的心得，針對幾套進口知名大廠的懸吊產品做基本的特性說明 表，以提供給有需要的會友，可依據個人需求來加以選擇 。

直接點選各品牌，便可進入察看更詳細之說明。