不需刻意切換檔位， 換檔之靈敏度及整體加速反應均較原廠未改前更為輕巧，油耗亦完全沒有影響，在市區內穿梭自如，車子開來也更輕鬆寫意，退檔快速逢車過車毫不猶豫。

自排及手排車款之斷油轉速均提升 200rpm，檔位間的延續性更佳，大幅減少有升檔後動力提升換慢的空窗期。

FOCUS II 1.8i

FOCUS II 2.0i

原廠馬力：132HP

原廠扭力：17.2kgm

M-CHIP 安裝後馬力：150HP / +18HP

M-CHIP 安裝後扭力：18.8kgm / + 1.6kgm

原廠馬力：148HP

原廠扭力：19.4kgm

M-CHIP 安裝後馬力：170HP / +22HP

M-CHIP 安裝後扭力：21.2kgm / + 1.8kgm

車主心得分享

FOCUS II  Ryan in Linkou：

安裝 M-CHIP 後，以自排模式進行第一趟的試車過程中，一個360度迴轉時，方向盤迴轉修正完畢加速出彎

的過程就可以明顯感覺到加速感與原廠的差異。

接著停等紅綠燈時，綠燈亮起時不用重踩油門也可以輕易的擺脫車陣。在換檔的過程中也可以感覺到頓挫變
小，速度的銜接性也很好，並不會因為換檔就產生車速的空窗期。

在"再加速"的部分有明顯的提升，油門踩深一點時，引擎二話不說就直接退檔加速，相較於以前會先"耗呆"

一下再 Kick Down 的情況有很大的差異。

早上從林口到汐止，在 18 標上一樣的油門深度大約在 120，未改前則大約是 105~110左右。

下18標要接汐止系統那一段，油門稍微深一點點就到 140了，先前約只有 120左右。

安裝後這幾天上路時我都會有意無意地把油門踩深一點，看看油耗的變化。

在我的觀念裡面，速度的增加就代表著油耗的增加，不過今天加完油後證明了數據會說話，油耗並沒有明顯

的變化，但是平均時速卻增加了。

另外還發現一個蠻有趣的現象，速度上升時有時候油耗會下降。

比方說在泰山往林口爬坡道，有時遇到車多在等待變換車道的瞬間會先輕放油門等待時機再加速，此時可能

瞬間油耗是 17 L/ 100 KM，但是時機來臨變換車道補油門上去時，速度可能是由 100 KM上升到 110 KM，

但是瞬間油耗卻變成16.5 L/ 100 KM，有時候速度上升到個水準後輕放油門保持定速時， 瞬間油耗也會往下

修正。

這幾天一共跑了 385 KM，今天加滿油共計加入 35.61 L，每公升大約可跑 10~11 KM，原先原廠的設定大約

是9.5~10.5 KM/L，旅程電腦上顯示出來的平均油耗是 9.5 L/100 KM，換算後大約是 10.52 KM/ L，跟實際

油耗數據差不多，還比沒裝 M-CHIP 之前更省油一點。

以前在紅燈起步時如果沒有大腳油門的話， 往往只能望日系車興嘆(雖然我也不是想跟人家尬起步)，但是安裝

M-CHIP 後，起步時可以跟一台 VIOS 並行並不會被放掉，而且在 100 KM~110 KM 後的中段再加速，車速

提升的速度比沒裝 M-CHIP 前改善的相當明顯，改完之後的起步、換檔銜接與再加速的感覺真的差異很大。

安裝完畢後幾天觀察跟大家分享如下：

1. 出彎時的低速動力銜接順暢。先前每次在轉彎後出彎時踩下油門都會要等一兩秒才會有速度輸出，

    安裝後動力能夠很快地跟上。

2• 中高速的再加速動力銜接順暢。先前往往在中高速放油門時要再加速都會有一個空窗期，安裝後的

    再加速動力也都能很快地跟上。

3• 進紅綠燈前放油門時，先前會出現降檔的頓挫，更新完畢後檔為向下銜接變得很順暢。