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三代 MONDEO (MS2.0/2.5、RS 2.5、ST220) 四代 MONDEO (2.3L / 2.0 TDCi / Ecoboost 2.0T) 五代 MONDEO (2.0 TDCi / Ecoboost 2.0T / 2.0 Hybrid) 一體成型式對向四活塞/六活塞 套裝超值優惠卡鉗組 |
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煞車性能強化的極致，非這組非對稱四活塞對向卡鉗組套件莫屬 本卡鉗組是由國內 OEM 名廠，專為 MONDEO 所量身訂做 安裝時無須破壞或修改原車上任何部位，即可直接安裝完成
不需進口四活塞卡鉗之高單價花費 也不需冒險裝用 各款中古陳年拆車之老舊進口再製卡鉗 甚至是大陸製低劣名牌仿冒品卡鉗 即可享有同等甚至更高品質之強大煞車性能
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卡鉗內之輕量化鋁合金對向大四或大六活塞，採用不對稱異徑特殊設計 可讓制動力呈現出更線性、更強勁之性能 並採用內油封式設計，橡膠油封不外露壽命更長可靠性更佳 |
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碟盤本體採用特殊鎳鉻合金鋼材，並經高溫熱處理強化製作 耐磨耗壽命長，最高承受工作溫度高達 800℃。 碟盤磨耗後更換成本低廉，無其他卡鉗碟盤價格高昂之問題 可大幅降低車主後續更換來令之成本。
可依選擇搭配專用之 330∼355mm 單件一體式加大碟盤(重量約 8.6kg) 或搭配正浮動雙件式 330∼370mm 輕量化加大碟盤
正浮動雙件式 330mm 輕量化碟盤每片重量僅約 7.1kg 尚較原廠直徑 300mm碟盤輕約 0.4kg 可降低簧下荷重，避免起步或加速時重拖現象
正浮動雙件式 輕量化加大碟盤於中央 HUB 處採用輕量化高強度航太 7075 鋁合金 以 4000 噸高壓熱鍛造製作，HUB 與碟盤間為懸浮式設計並以特殊浮動機構固定。 浮動機構預留碟盤浮動間隙，HUB 與碟盤在急速煞車產生高溫膨脹時可自由膨脹 移動，無普通雙片式碟盤於高溫時會出現煞車會嚴重抖動之問題。
請特別注意： 並非所有中央 HUB 為鋁合金製雙件式碟盤均為浮動碟盤，多數廠商均以普通雙片 式碟盤或只在 HUB 與盤身間留下空隙來誤導車主為浮動式碟盤， 只有 HUB 或是 盤身為懸浮可動且固定點側邊為開放式，才是真正的浮動式碟盤！
上圖為一般鋁合金製之雙件式碟盤，HUB
與碟盤間以螺絲直接緊貼固定，
下圖為市面上 99.99% 常見的假浮動碟 僅有裝飾用的浮動塊而無實際浮動功能之機構
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本卡鉗組搭配專用之競技級靜音型來令，工作溫度範圍寬廣，低溫不打滑高溫不軟腳，且無惱人之煞車異音。 來令之售價亦相當之平易近人，沒有其他卡鉗來令價格高昂之問題，大幅降低車主後續更換來令之成本。
套件內含高品質賽車級鐵氟龍金屬網包膠抗磨金屬油管 非一般橡膠管包金屬網之偽金屬油管 可完全發揮四活塞卡鉗制強大動力
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套件建議售價 |
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本套件全面升級搭配競技版來令，非一般市面上出廠搭配之標準版來令套件 需搭配改裝鋁圈，原廠鋁圈均無法安裝 |
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