三代 MONDEO (MS2.0/2.5、RS 2.5、ST220)

四代 MONDEO (2.3L / 2.0 TDCi / Ecoboost 2.0T)

內油路強力對向四活塞 套裝卡鉗組

 煞車性能強化的極致,非這組非對稱四活塞對向卡鉗組套件莫屬

本卡鉗組是委由國內 OEM 名廠,專為 MONDEO 所量身訂做

安裝時無須破壞或修改原車上任何部位,即可直接安裝完成

 

不需進口四活塞卡鉗之高單價花費

也不需冒險裝用 各款中古陳年拆車之老舊進口再製卡鉗

甚至是大陸製低劣名牌仿冒品卡鉗

即可享有同等甚至更高品質之強大煞車性能


卡鉗本體採用輕量化高強度航太 2024 鋁合金

4000 噸高壓熱鍛造製作,強度高重量輕。

本體為無外油管之精密鑽孔內油路高精度先進設計。

 

體積輕巧干涉度小,單體重量不含來令僅約 2.5kg

絕大多數市售 17" 以上鋁圈均可直接安裝

不需外加輪圈墊片增加行車風險。


卡鉗內之輕量化鋁合金對向大四活塞,採用 36 / 41mm 之不對稱異徑特殊設計

可讓制動力呈現出更線性、更強勁之性能

並採用內油封式設計,橡膠油封不外露壽命更長可靠性更佳


 

可依您的預算額度,自由選擇搭配專用之 330mm 單件一體式加大碟盤(重量約 8.6kg)

或搭配正浮動雙件式 330mm 輕量化加大碟盤

 

正浮動雙件式 330mm 輕量化碟盤每片重量僅約 7.1kg

尚較原廠直徑 300mm碟盤輕約 0.4kg

可降低簧下荷重,避免起步或加速時重拖現象

 

碟盤本體採用特殊鎳鉻合金鋼材,並經高溫熱處理強化製作,耐磨耗壽命長。

最高承受工作溫度高達 925℃。

碟盤磨耗後並可單獨更換碟盤肉身不需整組更新,可大幅降低後續維護成本,

無其他卡鉗碟盤價格高昂之問題,大幅降低車主後續更換來令之成本。

 

中央 HUB 採用輕量化高強度航太 7075 鋁合金以 4000 噸高壓熱鍛造製作

HUB 與碟盤間為懸浮式設計並以特殊浮動機構固定。

浮動機構預留碟盤浮動間隙,HUB 與碟盤在急速煞車產生高溫膨脹時可自由膨脹移動,無普通雙片式碟盤於高溫時會出現煞車會嚴重抖動之問題。

 

請特別注意:

並非所有中央 HUB 為鋁合金製之雙件式碟盤均為浮動碟盤,多數廠商均以普通雙片式碟盤誤導車主為浮動式碟盤,HUB 或盤身為懸浮可動設計者,固定點側邊為開放式的,才是真正的浮動式碟盤!

右圖為一般鋁合金製之雙件式碟盤,HUB 與碟盤間以螺絲直接緊貼固定,無浮動機構亦無預留浮動間隙。

 

本卡鉗組搭配專用之競技級靜音型來令,工作溫度範圍寬廣,低溫不打滑高溫不軟腳,且無惱人之煞車異音。

 

來令之售價亦相當之平易近人,沒有進口卡鉗來令價格高昂之問題,大幅降低車主後續更換來令之成本。

套件內含高品質賽車級鐵氟龍包膠抗磨金屬油管

可完全發揮四活塞卡鉗制強大動力


整組套件內包含:
不對稱異徑強力對向四活塞卡鉗 x 2
MONDEO 專用之前卡鉗固定座 x 2
賽車級金屬煞車油管,及油管專用固定配件 x 2
專用競技級靜音型來令 x 4
330mm 正浮動雙件式輕量化、或單件式加大碟盤  x 2
 

卡鉗小常識

B 牌卡鉗確實是業界的領導品牌之一,其售價亦如其品牌一樣的高檔。

但市面上卻充斥著相當多類型的低價 B 牌卡鉗組合,則幾乎全都是中古陳年拆車之老舊之再製翻修卡鉗甚至是仿冒品,因為 B 牌卡鉗的貼紙非常容易取得,卡鉗重新噴漆後貼上貼紙又能作為新品販售了。

B 牌卡鉗的新品套件,在固定座上一定有清晰標示著 B 牌商標及型號註記,放油嘴上不會有噴漆,油嘴及固定螺絲上,亦能看出使否有使用過之痕跡。

 

套件售價

搭配 330mm 單片式加大碟盤:

35000.-

搭配 330mm 正浮動雙片式輕量化加大碟盤:

45000.-

來令零售每組:

2800.-

   

多種卡鉗顏色可自由選擇

會友訂購均額外贈送每套 1500 元精品區商品折價券

→{請參考精品區商品折價券使用說明}←

 

本套件全面升級搭配競技版來令,非一般市面上出廠搭配之標準版來令


意者請洽會長:

或洽本會{特約店}漢豐輪胎←詳細資料


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