Stanley
MONDEO TDCi 140P：

小弟測試非常不用心，只在乎爽度，因此僅能就個人感受大概回報如下，XDD

車況：
1. 2009.02 140P TDCi 里程數162,000 km

2. 僅使用中油直營站超級柴油，未曾使用柴油精或任何添加劑
3. 再生里程約 300 km

添加比例：小弟的添加比例稍重，約一桶油對 70cc RL-2

個人感受：

1. 剛開始100 km感受較不明顯，猜測可能是陳年污垢清除較為困難，XD

2. 200 km 過後最明顯的感受就是再加速變得更加凌厲，瞬間車速提升幅度遠超以往，真的讓我有很明顯的感受，也因此爽度提升，哈哈哈~

3. 開了500 km以後感覺車輛狀況順暢不少，不管是溫和行駛或是激情操駕都可以感受到真的順了不少

4. cDPF再生頻率，因為沒有插IDS不敢100%確定，但以身體對於車輛再生感受判定，再生里程約400 km左右

5. 油耗：沒有變化(我承認因為再加速很爽，所以油門確實有踩比較重.........)，再者因為車輛負載較輕(測試階段都是一個人開車上下班佔95%)

6. 總結：以我測試爽度項目來說，有感！再加速的凌厲以及整體順暢度確實明顯提升~~

對於一直羨慕汽油車款有104+可以服用的車友，RL-2 真的不會讓你失望

ps. 測試前有詳細確認RL-2 的各項技術資料及MSDS，確認其有通過EPA認證，同時也可適用於搭載cDPF及新式共軌直噴柴油引擎之車輛，以上補充

布拉夾
Mondeo TDCi 163P：

自從會上推出汽油用的104+ plus之後
開TDCi的會友紛紛表示無感...(廢話 不能加當然無感)
後來會長終於找到一罐看起來不錯的柴油精
秉持會上一貫的精神，當然要先找幾位會友試用測試一下
才能知道是否真的有效果
--------------廢話不多說----------------


前情提要 車輛狀況

　　小弟的163p柴蟒是2012/04的車，測試時的總里程約76500km左右，平均油耗約13-15之間，平均時速46km/hr，固定加中油直營的柴油；均速46km/hr油耗還能這麼慘就知道小弟的右腳簡直是殘廢狀態，不排除因電磁閥故障的影響就是了；此外，在這次體驗的前一桶油，有使用中油的柴油精，只有震動稍為減輕的感覺，至此之外沒有添加過柴油精。

　　另外就是cDPF再生的頻率從一開始的1000km↑才會再生，一路縮短到300km左右就會再生一次(約從65000km之後)，期間再生頻率大概都在 3-500km之間就會再生；小義會友還提醒我說可能是cDPF的預熱塞快掛了。

RL-2基本介紹

　　會長表示這罐RL-2可以直接對應300加崙的柴油，換算成70公升的柴莽油箱，一瓶約可使用16次之多，以這瓶的價格來換算一次使用的金額，若以加滿油來計算，只要能提升1%的燃油經濟性，就算是回本了；而美國重車測試時是提升了6.8%的燃油經濟性(據專業會友油王兄表示，這測試方式比較不一樣，但數據應該還是有參考價值)。

　　而TDCi會友們最擔心的應該是這款油精是否會傷害cDPF，小弟在翻閱使用說明的時候也沒有看到類似的字眼，就寫信到redline美國原廠去詢問，RedLine也很快的回信告知我各類DPF皆可使用，並不會傷害微粒過濾器，可放心使用。

　　RL-2較濃稠建議加油前先添加，添加時記得使用輔助油管，不然會白白浪費留到地上，添加完後用輔助油管加一些柴油沖掉輔助油管上的殘餘，之後在以正常加油的方式加滿油箱。

測試開始

　　當天加完油後出發到萊富宴時里程約60km，當天回家時開在五楊高架上，突然有種『這不是我平常加的中油柴油』，但狀況並不明顯，心想應該是因為混合尚未均勻；在下台66時里程約100km左右，發生添加後第一次自清。

　　使用中油柴油的會友應該會有類似的感覺，中油的柴油比較具有爆發力，但是開起來的感覺較為粗糙，添加RL-2之後小弟最明顯的感覺就是粗糙變細緻，若使用『百米賽跑』來形容中油的柴油，添加RL-2之後大概可以用『馬拉松比賽』來形容，中油柴油的調性變成細緻長流，但並不代表爆發力不見了，而
是銳角變圓潤；其中低轉速部份因渦輪電磁閥影響，無法明確的指出有何改變，倒是高負載-加速及爬坡等，則可較明顯感覺引擎不管是震動或衰竭皆有一定程度的改善。

　　至於cDPF再生則是較為"不明顯"的感受，因為從測試開始時的100km左右開始，一路到下一桶油開了600km左右才發生自清，這時候才想起來這段時間都沒有自清過，截至目前里程79000km左右，自清的頻率約在500-800km之間，比起測試前已有不小的進步；最近在想或許連"第五隻噴油嘴"都有清潔的效
果吧(笑)。

　　至於油耗部份，測試前後的油耗分別為：13.09(中油柴油精.....)、13.65(RL-2)、13.07；以這三次做比較，油耗部分降低了約4.2%左右，其中加了RL-2的後半桶油，因為發現高負載時的"有感"，所以腳踩的比平常還要用力測試，原以為結果會持平，沒想到還能省一點油。

　　另外這次體驗過程中，剛開始引擎有些許的不穩定，有點像輕微的再生的震動，但在400km之後這種情況就排除了，一路順暢使用，個人猜測是因為噴油嘴、油路清潔後電腦尚在適應學習的關係。

結語
　　燃油添加劑加了不會讓國產車變法拉力，但若能降低柴油車擾人的黑煙、再生頻率、增加燃油經濟性，這款RL-2確實讓我此次體驗有感。坦白說，油精的心得體驗最難測試(畢竟加了不會讓你飛天)，有所體驗卻又一直反思是否為心理作用，反覆檢視(反覆大腳?)之後所得出的心得感想，每台車車況不同，每
個人感受也不同，希望我的心得對各位會友有幫助。

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後續長期使用心得啦

1. cDPF再生週期部份
後續使用濃度約1公升:0.4cc 一路加到1公升:0.6cc左右
初期再生頻率約400-600km左右 與stanley兄的心得比較接近
後期使用濃度提升到1公升:1cc 再生頻率大概在600-800km左右

2. 油耗方面，這一萬公里累計的油耗數據
大致上都在"未使用前"油耗紀錄的平均線之上
另外因為引擎振動變小心靈馬力上升，外加國際油價影響
油耗隨著右腳微幅上升了，油耗還是跟右腳有絕對關係，跟RL2有相對關係

以上兩點心得補充因車輛、使用狀況、路線、氣溫、右腳的不同
每個人的感受上會有一定的差異，因此以上"個人心得"僅供大家參考

3. 車輛震動方面，這部份比較主觀
這幾次油價調降前，有幾次快沒油去加油
在沒添加RL-2的情況下，加了2-30L"應急"
順便當緩衝清油箱，避免油箱內RL-2濃度持續增加
沒添加時，開一開會覺得車子震動變明顯
引擎聲音便比較粗操，正在思索上次清洗KN、MAP是什麼時候
才想到當時油箱是沒加RL-2的...
另在FB上有看到一些會友分享降低震動有感
更加確定RL-2對於降低震動噪音是有效果而不是個人心理作用XD
(其實因為已經用了一萬公里...有點麻痺了...偶爾沒加才再次感受到效果)

4. 添加方式除了Robert兄養樂多添加法、油王兄針筒法
小弟第一瓶是製作簡易刻度表做為倒入量的依據
添加量方面 一開始是照瓶身建議量添加
一瓶約可使用16次 一次27ml左右 這樣的使用量說真的，無感XD
後來改成1.5倍使用量，約略40ml這才找到之前的感覺(也跟會長建議的1L加0.5cc相當)
第二瓶時有使用過幾次1公升:1.2cc 快速清潔濃度
(紅線另一瓶DFC 快速清潔時 需要加到1公升:3.8cc)
後一桶純柴油行駛 效果有延續性(遞減) 估計真的有清除噴油嘴的效果

題外話：在會長通知試用RL-2的時候
有自行搜尋了RL-2的適用性 包含寫信去問原廠是否合用cDPF轎車等
另外也有搜尋到瑞典紅線的官網
http://www.redlineoil.se/tillsatser/bransletillsatser/dieseltillsatser/rl-2
在柴油轎車普遍的歐洲國家官網看到可以使用在轎車(個人汽車)上
才放心的去試用這瓶RL-2 相信會友都有良好閱讀及自我求證能力

鶯歌小義

Mondeo TDCi 163P：

添加的比例大約是1cc對2.5L柴油, 開完滿桶70L後的感覺真的是相當不錯, 油門變得更輕盈, 引擎加速反應也很明顯變得更快.

服用前國道定速105km時的油耗是 5.8L/100km, 這桶油服用後則進步到 5.1L/100km, 其他就是cDPF再生的頻率也降低了大約四成之多,這個應該也是油耗降低的原因之一.
　

台北 Steward

Mondeo TDCi 163P：

說很神奇的就是我. 用過後真的是神奇的感受;

先說說我的用車環境. 我用車絕大部份都是在高速公路行駛, 我住在頭
城鎮中心附近, 上班在二高中和交流道附近, 假日會從頭城回內湖的家.

每個月會至少有一次架上車頂箱並且滿載全家去荒郊野外露營. 所以

整體來講; 我家大蟒使用環境方面因為少停停走走, 高速多, 且每天運動

將進 120 公里 . 算是比大家的大蟒幸福吧?

也因此, 我家大蟒並沒有經歷過剛添加 RL-2 的適應期. 反而是開車的人

要先適應一下下.

加了 RL-2 的第一桶油(晚上加滿, 隔天再開), 最明顯的感覺就是引擎

運轉變得很順暢, 無論是低速或高速, 只要轉速在 2000 轉以下會感覺很

明顯差異. 2000 轉以上渦輪啟動後在引擎寧靜度感覺並無差異, 但是

貼背感卻似乎更強勁!

剛開始幾天, 市區行駛要小小適應一下. 放油門減速時會很明顯的檔煞感

變的輕微, 相對的的會滑的比較遠; 過去放油門滑行的距離要重新拿捏.

我一開始有幾次就是不習慣, 車子很快的滑行貼近前車的屁股, 所以剎車

變的比較急.

刷卡刷的更從容而且瀟灑. 而且我很享受高速超車的快感. 我每天下班走

國五從過石碇到彭山隧道之前有一段很長的爬坡, 我喜歡在這段路上發揮

柴莽大扭力的優勢, 一路上刷人家的卡. 刷卡刷太快其實不好玩, 而是要慢

慢刷人家卡, 對方不願意被刷就會採取一些反制動作. 當你知道對方用盡一
切招式而自己卻還是游刃有餘, 而且故意給對方粘著尾燈跑一陣子後油門

輕輕拜下去, 瞬間海放對方. 那種內心情境真是舒暢. 相信我; 加入 RL-2 第

一桶油之後, 我的右腳只有更兇不會更客氣!(是拉是拉 ~~ 就是欺負弱小)

即使右腳變的不客氣, 油耗反而更省. 過去我一桶油可以跑 11xxKM,
加了添加劑之後反而跑出 1288KM 的神奇數字. 但是由於是第一桶油; 目前

說加添加劑可以省油可能還不太客觀, 所以還在觀察中. 但是添加劑一旦停
用, 第一桶油會馬上感覺出來. 最近油價跌跌不休一跌跌很大, 之前因還沒
跌價油箱快見底, 所以先去加個 10 公升的油撐著. 這十公升我就懶的加添
加劑, 隔天上班馬上感受到引擎運轉恢復原來的粗躁感.

最後分享個人的添加方式, 我的加法其實也很簡單, RL-2 一罐用刻度
算大概有 12Oz, 總容量罐子有標示 443cc, 換算 1oz 有 36.9cc. MK4 柴油車

加油燈亮了以後一般可以加大概 60~65 公升的油. 所以如果用會長建議的

用量不精密計算的話, 口味輕的一桶油加一格, 重的加兩格, 等油價漲跌臨時

加油的情況就不加.

基隆廖仔
Merecedes-Benz ACTROS 1841LS 拖車頭：
　

拖貨櫃貨重18噸從台北港上觀音山隧道，原本沒添加 RL-2 時開到坡頂大概剩 60 自動退 1 檔(自排車)，服用 RL-2 後到坡頂約 70 還沒退檔...........，效果相當明顯！

台北明佑
　

小弟開FOCUS TDCI 添加RL-2後,夭壽...感覺就變汽油車一樣...順...
滑行距離也變長...好物...

大推...