會 友 心 得 分 享

2011 MONDEO 2.0T Ecoboost

台北中和 Damon：

昨日也去漢豐上了 K&N 及Autolite XP火星塞, 結果起步的遲滯,

幾乎都改善了, 真是太強了!!

2011 MONDEO 2.0TDCi

台北樹林 Edgar：

星期五晚上萊富宴加裝了DTE及K&N，

這兩天使用的心得，
最佳的形容詞就是..."順啦！！！"，
就有如原本是穿登山鞋跑步，
現在換上Nike跑步用運動鞋，
跑起來的感覺一整個順，
起步順暢，加速順暢，
已經不會有很明顯在開柴油車的感覺。

雖然我不太常開快車(眼睛不好不敢開快，目前只開過130km/h)，

不過遇到停等紅燈，只要我是第一輛車，

綠燈一亮，油門輕輕一踩，

一下子就可以加速到80km，從後視鏡看到後車已在100公尺外。
整個感覺真是舒暢極了，

目前換裝後初步看起來是有比較省油(改裝前約7.8~8.0L/100km ，

改裝後約6.8~7.0L/100km )。

2011 MONDEO 2.0TDCi

新店  小朱

今天跟公司請了假去，處理完家裡的事情後，
下午去拜訪RD王，請RD王安裝了超級霹靂無敵反雷達偵測器，順便安裝K&N

回程在國道一號回台北家中的路上，我真的加了K&N感覺真的有差，真的不唬爛，
車子有明顯變順暢(本來有安裝了了會長加持過的DTE已經很棒了)，
加了K&N油門也順，真的比金牌台灣啤酒還要順。

我推薦大家去裝K&N，而且K&N又可以重複使用，滿環保的說。

2009 MONDEO 2.0TDCi

台北板橋 小高

由於二房為三門款C2,家中大老婆每次抱著出生不久的小小高由後座上下車,

實在非常不方便,剛好藉由此理由,將物色近一年的三房MK4給敗下去
當車牽回停車場時,頓時才發現這三房怎麼這樣大的離譜,瞬間周圍的車輛看

起來都變小?,特別是我的二房,變的跟玩具車沒什麼兩樣~~不好意思~扯遠了

在平常的討論內容中,對於DTE chip  & K&N高流量空氣濾清器早已心儀很久
聯繫之後便驅車前往裝機上路
以下是使用後感想

僅裝 K&N高流量濾清器
1.可以清楚感受油門反應變得較為輕快些不會緊緊的感覺
   (雖家中的C2也有改K&N但是就是沒有像MK4換裝後的輕快感~不知如何解釋)
2.油門深度加深降檔反應較快些


K&N 高流量濾清器+DTE  chip同步使用下
1.最簡單的也是有效的証明就是,一裝好出發上路,後座的太座直接開口

   "你衝那麼快幹嘛"

   臉上立刻三條槓~~我踩油門深度就跟之前還沒安裝DTE是一樣的不是嗎~~
   起步Turbo lag情形幾乎快感覺不出來~~這還僅是出廠的保守設定~DTE上

  可以有多段選擇~~再更猛爆的動力輸出,應該不會是問題~

2.檔位銜接比之前更順暢,高速公路一路80km加速至150km非常線性快速,

   跟汽油車加速不相上下,沒有感覺到材油車高速力道衰退的現象發生
3.龍潭往楊梅陡爬坡路段,車上負載三人,輕輕鬆鬆拋開Camry 2.4友車,油門

   僅輕踩降檔反應迅速,一路輕鬆攻頂

改車的好玩之處就是一樣樣慢慢體驗它帶來的奧妙變化,也才能知道錢是否

花在刀口上
重點是不破壞原車的整體設計為前提考量與更順暢的駕駛
DTE chip & K&N是值得推薦的

台北 Ying ♂ 2008 鈦金銀 MK4 2.0 TDCi

趁著在駕著我的 MK4第一次北高長征之前, 小弟在星期五萊富宴上,
加持了 DTE 晶片和 K&N. 以下是我的一些心得, 在此分享給大家.

動力方面:
車上乘滿四個成人, 加速表現比未安裝晶片前, 一個人開車還要順暢快速.
以往起步加速的遲滯情況大幅改善, Turbo Lag 也幾乎難以察覺.
高速公路的上坡路段, 超車更是輕而易舉.
唯一擔心的就是不小心加速太快, 超速被抓到.

油耗方面:
車上乘滿四個成人.
總行駛里程: 725KM , 高速公路: 90% , 市區: 10%
總耗油量: 51.6公升
高速公路時速約100~120KM/HR
平均耗油量: 14.05 KM/L
來回北高加上一些市區的行駛, 油箱還剩下 1/4強.

補充一下, 經過收費站後都會用力加速.
最後總結就是, 晶片和 K&N真的是好東西, 有 MK4的人強烈推薦.

南投  Jason ♂ 2009尊爵灰 MK4 TDCi 2.0
　

這陣子有看到許多會友更換後的心得,今天早上找快得力黃老闆更換
換完後回竹山,試了一段路
在此小弟也分享一下心得:

1. 踩油門時的呼吸聲音明顯比原先大聲,就好像吸比較多比較快的空氣一樣
2. 若開車習慣為順順開,油門的感覺與更換前無明顯差別(沒有比較輕的感覺耶)
3. 若開車習慣為大腳,則轉速攀爬的速度明顯提升較快,這點從收費站停車後加速有明顯感受,
    一般道路綠燈後大腳也感覺的出來,重油門時有一點點汽油車的感覺了...(那應該是轉速把

    馬力帶上來的感覺吧)
4. 之前到加速大概一路到160就緩慢下來,更換後加速延伸到175左右,到190的速度也比以前快

    (以上並無數據,為個人感覺)

感覺C/P值很高的更換,
畢竟如果開車習慣為順順開,也不用想加強其性能了....
但又不是要飆車,非要操到他的極限
這樣的改裝剛好適合我的開車習慣...
　

2009 FOCUS 2.0TDCi

高雄 Joseph

幾個月前將 K&N 及 M-chip同時上身

想藉以改善柴油車回油門後再加速的空窗期

經過幾個月的實地測試，效果確實滿意

上述問題改善了不少，車子開起來真的是比之前更有力，

像我這種把車當作娃娃車接送小孩，

自然在市區路上開車會比較謹慎一些，但是，

當我受不了前車的龜速而必須超車，那種突然間因超車需要拉高速度，

未裝晶片前，在車子突然狂奔出去之前會有一段令人尷尬的運轉空窗期，

有了晶片後，引擎的轉速與車子的速度幾乎是隨著油門的加深而即時同步上升，

讓我更有隨心所欲的駕馭感，

實在很讚。

板橋汀奇 MK4 TDCi 鈦金灰

上星期萊富宴換裝上..會裡一直傳說中的K&N
隔日..就迫不及待的..給他開上三峽深山去試
本來就覺得油門很輕....給他換上去之後..輕輕一踩就給他
速度一直衝上去...想在市區給他照標準速限開..都有點給他難度了
總是不經意就超過很多...只能說..他實在真的是好啊~
加速順..油門輕...而且平均油耗的數值一直往下掉~
這應該明顯的是省油的表現吧!

台南  Jeff ♂ 2008鈦金灰 MODEO TDCi / Toyota Previa

濾芯收到也安裝上車囉..
測試後發現跟原廠濾芯真的是有天壤之別..
起步果然變輕許多..上坡也不重拖..甚至連降檔再加速都變的猛爆許多..
果然是不可多得的好物
　

台南小邱 MK4 TDCI 琉璃金

K&N真是超值的好東西
我跑過10k之後換下來清洗
那一整天都覺得油門笨笨的
渾身不對勁呢∼

台南 iwik MK4 TDCI_銀

裝上K&N濾芯的確有讓人輕鬆駕馭的感覺
尤其在1->2->3檔轉換時,原車的遲鈍感完全消失
油門反應變的靈敏,深淺控制上更為容易
尤其是改用手排模式時,如果換檔時機抓的好
完全就像一部3500c.c.汽油車,真是超值的好東西
加上大蟒的高速穩定度,想不超速......還真的有點難
　

台中--新竹 wowo MK4 TDCi 鈦金灰 

星期六晚上摸黑把 K&N 換上去
星期日下午再檢查一次確定沒裝錯後就出去試車
是我的錯覺嗎? 還是我在做夢 ?
不管是市區慢速行車還是高速公路高速行駛
油門都變的比較輕巧，引擎反應也變的比較快
在三義路段特別明顯
輕輕鬆鬆就上到 160 了
原來，花點小錢 (跟DTE比起來 )也可以讓車子變的更好開
我的 TDCi 開始有點像汽油車了喔
　

汐止老楊

從十二月下旬換了會友推薦的SF矽導線、XP火星塞及K&N濾芯後，
車子開起來很不順，不知是否是心理因素？

就是啟動很快、油門變更輕﹝原本已經覺得輕﹞、加速不必重踩
油門就很有力了、害我常常要趕緊踩煞車。第一次覺得這麼〝不順〞
心裡還很爽，當然，哈哈哈哈！來亂的。

KANG

發表一下裝了新K＆N的心得，首先是在大家說的低頻共鳴聲方面，
大概是METROSTAR的隔音不錯，有增加一點的進氣聲音，但不甚明顯
（高速100以上較明顯）我可不想讓女友發現，起步時的油門變輕，
加速明顯較快，以稍重的方式踩油門，轉速拉得很快，一下子就到
近4000轉（非大腳油門）效果明顯！

Howard, Taichung

相信會上已經有很多人使用過 K&N 這套產品，"實惠有效"是我對它
的評價。話說當時我急於改善進氣系統，於是聽了建宏的建議先買
K&N來試試。後經雲林的會友Jeff熱心引介，從台中殺到雲林買到
優惠價 2080元 的K＆N for mondeo。
話說回來，會上賣的K&N價格還真的很實惠，只可惜當時我需要的
時候並沒有！
東西一拿到手就先裝上去，從斗六市飆回台中。一路明顯感覺到
油門變得輕快，kick down再加速極為順暢。從 37000Km 換上後，
到目前 43000Km 我一直很滿意這個產品。
　

皮卡邱

K&N效果我是讚不絕口，轉速好拉，感覺馬力變大了，
趕快試試

中和 simon

我的MS於11月19日換上火星塞後終於在提昇動力的改裝
才算告一個段落。
在未換火星塞之前，雖然已換的 K&N 濾芯及矽導線比原先的
起步加速及中高轉速(3000轉以上)有明顯改善，但在2000轉
左右的再加速(80km要再加速到100km)還是有力不從心的感覺，
但換火星塞後，前述的現象完全一掃而空，動力輸出隨傳隨到
，而且加速時還會伴隨低吼的引擎聲浪歐！(幻想著自己好像
開著911，真爽)不過接下來我可得把煞車系統換掉了，ms的
煞車還真是不耐操！所以，如果有開MS 的會友真心建議可以
嘗試看看，只要花少少的錢您就可體會到何謂「靜如處子，
動如脫兔」。

上星期五拿K&N濾心，沒花上多少力氣就把它裝了上去。
但是上星期只有市區短程跑跑，當時是有感覺油門反映似乎
有靈敏了一些，但是也懷疑是否只是心理因素。
但是星期三晚上，從木柵回家的路上就感覺到了。
話說那時我準備要上高速公路，前面剛好被一部烏龜擋住，
跟了一會兒後正打算超車，結果恰好後方一部Civic也正換了
車道準備超過我和前面的烏龜；我不想縮回去給他先過，
所以就狠狠地把油門踩下去...嘿嘿，就聽到以前沒聽過，
引擎發出比較亢奮的聲音衝了出去...嘿嘿...感覺不錯。

那天拿到濾蕊後就忍不住馬上安裝後才上路,
哇!真如會友所述,油門踩下後都有點捨不得放開,感覺
我的車車又充滿了朝氣,那種雀躍的感覺就好像四年前
剛買新車的時候一樣,呵呵!好爽

我那K＆N濾蕊已用6000公里還沒洗過，拿下來一看，好髒！！
還好前天有買清潔組，那就來試一試了！
今天早上上班想試試清洗過後的濾蕊作用如何，阿娘喂！！
車走像飛！！
起步加速已經不一樣了，3000轉後加速更是速速叫，又重新
聽到吸空氣的聲音，感覺很棒！！
　

Skyland

碰巧我也在前天把它拿出來清一清,想說已經跑了10K會很髒,
結果不是,只有在吸氣端有些黑黑的,大概是因為有80%都跑
高速公路吧!
不過看了一下說明書,它是寫50Kmiles或是100Kmiles才需要
更換,在台灣大概不可能吧...
換回原廠的紙質濾清器,在3000轉以下都沒啥感覺,唯一的
差異是變安靜了,也沒有那種興奮的進氣聲浪,上3000轉後
好像氧氣不足,加速性明顯比K&N的濾心差,以往輕輕鬆鬆就
可以上140,原廠濾清器大概只到120,沒有裝的會友真的可以
考慮一下哦!我的車車是MS2.0.

高雄小五

今天終於很認真的把火星塞及矽導線給裝上去囉！
真是如之前幾位大大所言，矽導線火星塞端不太好拔，
不過也被我用指力給逼出來囉，但是導線有點長，
雖然稍做整理，不過仍無法像站上的照片一樣整理的
乾乾淨淨，但那只是小問題一件，重點是效果如何？
裝完後馬上去試車，果然只有一句話，"美極囉"，
裝上後改變最多的應該是"再加速"的部分，
感覺比較不會有頓挫感，速度可直接上去，
而且油門會感覺比較踏實(讓你有踩多深，就有多少馬力)
的感覺，所以建議想小改一下動力的會友們，
可以裝SF矽導線和火星塞, K&N 濾網，就夠囉！

內湖 Eric

之前在討論區看到各位會友對 SF矽導線火星塞,
K&N 濾芯,都推崇有加,這次就一起訂火星塞,
K&N 濾芯.換上後冷車發動更順,且油門更輕快,加速
更猛,右腳都不願離開油門,真的會上癮
　

台北 Nuvola

昨天收到K＆N之後 下班後立刻換上 安裝過程真的蠻簡單....
迫不及待上路試試 低轉速的行徑感覺沒差
但大腳一下去 只見轉速立刻往上攀升
呵呵∼∼ 原本大腳時進氣不足的感覺 都不見了
加速變的順暢許多 引擎的進氣聲浪也伴隨而來 真的不錯.......

台南市 mrs3 溫

.............嗯
真的是不錯用說.......
但是.....重點是...我發現....使用之前與使用之後......
空氣濾芯居然....會省油....尤其是車車維持在110左右....
油耗在8.8-8.9間140左右...外加劇烈操控....油耗在10.1上下....
對了....用了之後...超滿意的.....尤其是....時速120以後的
再加速....真的感覺粉好....有貼背的感覺....
p.s. 非廣告...純個人心得....
　

三峽/拔辣

小弟更換SF矽導線火星塞及 K&N 高流量空氣濾芯後,
今天趁載女友回中壢,回三峽時在北二高小試一下
車速很輕易就上到160km/hr,真是太爽了

艾力克斯吳

原本對MS2.5的加速就很滿意
剛換完會長的矽導線, 火星塞與K&N濾心
我更滿意了, 我的MS2.5油門更為輕巧順暢,
拉轉速很輕鬆, 加速更為順暢
　

Cliff

上週五因為下雨，參加聚會的人並不太多
當天趁著雨停的時候換了:
K&N 高流量空氣濾芯
splitfire 雙芯高壓矽導線和火星塞
回桃園時小飆了一下，果然加速時有一種飽滿的感覺
讚 !! 讚 !! 讚 !! 讚 !!